Los vehículos autónomos se utilizarán en un plazo de cinco años.

Autobahn, sobre dts
Autobahn, sobre dts
El gobierno federal espera que dentro de cinco años a nivel nacional en todos los distritos de la república se designen áreas en las que se permita conducir automóviles con funciones de conducción autónoma.

Esto surge de un proyecto de ley sobre conducción autónoma, sobre el que informa el "Handelsblatt" (edición del viernes). "En los próximos cinco años, se creará un área operativa definida para cada distrito / ciudad libre de distrito", dice el borrador.

Esto corresponde a 400 áreas operativas. "Según estimaciones de los expertos, en un principio se puede suponer que habrá demanda en la vía pública, especialmente en el ámbito del transporte público local", dice la exposición de motivos. Estos operarían “al menos cuatro vehículos” “para poder operar un servicio con sensatez”. Se puede suponer que este número aumentará a medio plazo. El ministro federal de Transporte, Andreas Scheuer (CSU), dijo al periódico: “Es precisamente a través de este enfoque que queremos convertirnos en el lugar de innovación número uno. Nuestra propuesta legislativa llevará a la industria automotriz alemana a la cima del mundo en conducción autónoma ”. Si bien la Autoridad Federal de Transporte Motorizado aprobará los vehículos en el futuro, los estados federales aprobarán áreas de uso claramente definidas de acuerdo con los planes legislativos. La ley será discutida por el Bundestag este año. Alemania sería el primer país con tal conjunto de reglas. "La dinámica de desarrollo de la conducción automatizada, autónoma y en red sigue siendo alta", dice. “Para poder aprovechar su potencial y permitir que la sociedad participe en él, se deben tomar más medidas para introducir los sistemas correspondientes en operación regular”. A nivel internacional, actualmente no existen reglas que permitan el uso de funciones de conducción autónoma. Los asistentes de atasco se pueden utilizar en las autopistas a velocidades de hasta 60 kilómetros por hora. Los fabricantes de automóviles alemanes, sin embargo, ya exigen velocidades de hasta 120 km / hy también quieren utilizar asistentes de estacionamiento con los que el automóvil busca de forma independiente una plaza de aparcamiento. El proyecto alemán muestra cuán grande es la necesidad de regulación para la conducción autónoma: "Además de los requisitos técnicos, las regulaciones de procedimiento sobre la concesión de permisos de operación para vehículos con funciones de conducción autónoma, la aprobación de áreas de operación específicas, la aprobación para el tráfico rodado y Los requisitos y normas de cuidado para las personas involucradas en la operación de vehículos de motor con función de conducción autónoma se establecen por ordenanza. Además, se regula la activación posterior de funciones inactivas integradas ”, dice el reglamento sobre la ley.