Conducción acompañada: más allá de las fronteras / ADAC y el club automovilístico holandés ANWB quieren el reconocimiento mutuo de las regulaciones nacionales

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Múnich (ots) - “Conducción acompañada desde 17” se ha establecido con éxito en Alemania durante más de diez años. Esto creó una oportunidad a nivel nacional para adquirir una licencia de conducir de clase B a la edad de 17 años, sujeto a la condición de que solo conduzca su automóvil hasta que cumpla 18 años si está acompañado por una persona cuyo nombre se ingresa en el certificado de prueba. Otra limitación se refiere al alcance. Los jóvenes conductores noveles acompañados con el certificado de prueba solo pueden conducir un automóvil en Alemania. En el extranjero, con la excepción de Austria, el certificado no se reconoce como prueba de una prueba de conducción aprobada con éxito. La ADAC y el club automovilístico holandés ANWB quieren eliminar esta restricción y enviar una carta al ministro federal de Transporte, Andreas Scheuer, con sus preocupaciones.

Según ambos clubes, es importante que los jóvenes puedan cruzar fronteras sin obstáculos. Sin embargo, hasta ahora no ha habido un reconocimiento mutuo de las respectivas regulaciones entre los Países Bajos y Alemania. Gerhard Hillebrand, presidente de ADAC Transport: “Especialmente los jóvenes que viven, trabajan y realizan un aprendizaje en las regiones fronterizas se benefician de una reducción de los obstáculos burocráticos. La conducción acompañada a los 17 años aporta seguridad en el tráfico por carretera. ¿Por qué este beneficio debería detenerse en las fronteras europeas en 2020? "

El propósito de la conducción acompañada a los 17 años es ganar experiencia y rutina de conducción y así reducir el riesgo de accidentes para los conductores novatos. Mientras que unos 500 kilómetros se recorren al volante en la formación de conductores en la escuela de conducción, luego son otros 1400 kilómetros en la fase de acompañamiento junto con copilotos experimentados.

Según ADAC y ANWB, los modelos holandés y alemán de formación de conductores son comparables. Por esta razón, la conferencia de ministros de transporte de los estados federales alemanes en octubre de 2019 pidió al gobierno federal que concluyera un acuerdo correspondiente entre los Países Bajos y Alemania lo antes posible. El proyecto también cuenta con el apoyo de miembros del Bundestag, el Parlamento Europeo y los parlamentos estatales alemanes.

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El texto es un comunicado de prensa de ADAC. El texto no fue editado ni modificado por nuestro equipo editorial.

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